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Montage et lubrification |
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Montage de roulement |
| Comment éviter 16% des défaillances prématurées de roulement ? Environ 16% des défaillances prématurées de roulements sont dues à un mauvais montage ou à des techniques de montage inappropriées. D’une application à l’autre, les 3 méthodes requises pour obtenir un montage correct et fiable varient : techniques mécanique, hydraulique ou thermique. Utiliser la technique de montage adaptée à votre application vous permettra d’allonger la durée de service de votre machine tournante et de minimiser les coûts induits par une avarie prématurée du roulement et un éventuel endommagement de l’application. |
| Montage des roulements à froid Les roulements de petites et moyennes dimensions se montent généralement à froid. La méthode courante consiste à utiliser un marteau et un tube usagé. Dans le cas malheureusement courant d’une utilisation d’un marteau et d’un tube, les forces sont transmises via les éléments roulants. Les pistes internes du roulement sont alors endommagées irrémédiablement. Les outils de montage SKF contribuent à éviter ce type de détérioration en transmettant les forces à la bague de roulement qui présente l’ajustement serré. |
| Montage des roulements après chauffage L’utilisation de bains d’huile pour chauffer des roulements avant montage est une pratique courante. Cette méthode, peu sécurisée, est susceptible de contaminer le roulement et ne permet pas un chauffage correctement contrôlé. Il en résulte une mauvaise position du roulement sur sa portée et une contamination qui peuvent entraîner une avarie prématurée. De nos jours, le chauffage par induction est la technique la plus répandue pour chauffer les roulements, frettes ou pignons car elle procure un niveau élevé de contrôle, d’efficacité et de sécurité. SKF a établi les standards en matière de développement des appareils de chauffage par induction. Les appareils de chauffage par induction SKF présentent de nombreux avantages qui minimisent les risques de détérioration des roulements durant le chauffage. |
| Montage des roulements à l’aide de techniques hydrauliques SKF a été le premier à utiliser des techniques hydrauliques, comme la Méthode à pression d’huile SKF et la Méthode SKF de réglage par enfoncement axial (simple et très fiable), pour le montage des roulements. Ces techniques permettent de simplifier l’agencement des roulements et d’obtenir plus facilement des montages corrects. SKF a également développé une gamme complète d’outils et d’équipements permettant de bénéficier de l’efficacité de ces techniques hydrauliques. |
| Les instructions de montage et de démontage en ligne Sur le site gratuit et unique www.skf.com/mount, SKF offre un service d’information en français et en huit langues fournissant une fiche détaillée du montage ou du démontage des roulements et paliers SKF. Ce service fournit des instructions pas-à-pas de montage et de démontage et délivre également des informations sur les outils à utiliser et les lubrifiants adéquats. Grâce à ce service gratuit basé sur Internet, la compétence de SKF est à portée de main, 7j/7, 24h/24, partout dans le monde. |
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| Lubrification |
| Les roulements avec joints sont pré-lubrifiés et ne requièrent aucune
relubrification après montage. En revanche, lorsque des roulements
ouverts sont utilisés, il est indispensable de les lubrifier après
montage et en cours du fonctionnement. Utiliser la graisse pour roulements
la mieux adaptée à votre application est une manière supplémentaire d’optimiser
la durée de service de votre roulement. SKF propose treize graisses
différentes pour roulements qui ont été spécialement formulées par
SKF pour couvrir la plupart des applications de roulements.
Pour plus d’informations concernant les graisses pour roulements SKF, veuillez vous reporter à la section Re-lubrification de ce catalogue. |
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| Montage | Alignement | Lubrification | Contrôles | Démontage |